为什么是比亚迪？

1. 为什么是比亚迪？

作为全球商用和工业电动 汽车 领域最大的电动 汽车 制造商之一，比亚迪从年初至今的新能源 汽车 销量正在缓慢恢复，而电动客车的销量却在短短不到一年内销量翻了一番。2019年，比亚迪全球销售出11.3万辆插电式电动 汽车 ，要知道的是，比亚迪还在全球运营着超过4万辆的电动公交车。
  
 2020年以来，比亚迪也一直在扩大产能，以满足对新能源 汽车 的不断增长的需求。去年，比亚迪启动了新制造工厂的开发，以满足年产能40万辆制造的需求。最近，比亚迪还宣布在安徽新建年产能20GWH的电动 汽车 电池工厂的计划，预计该工厂将在一年后开始投产。
  
 作为比亚迪的一项核心业务，电池开发已经使得比亚迪成为全球最大的可充电电池的制造商之一。在电池生产方面，比亚迪投资了全自动和高精度生产系统。比亚迪最新生产的刀片电池已经在深圳、西安和长沙等地开设的工厂中生产了。
  
 此外，比亚迪也正在迅速扩大规模以生产绝缘栅双极晶体管。比亚迪是中国唯一一家独立生产这种晶体管的公司。要知道，在中信发布的最新一份报告上，比亚迪拥有全球该种晶体管18%的市场份额，在全球也排在第二位，第一是英飞凌，市场份额50%。
  
 另外，在自动驾驶技术上，2018年就有报道称，百度正在与比亚迪合作生产自动驾驶 汽车 。另外，在2020年早些时候，比亚迪与混合动力全球霸主丰田 汽车 启动合资企业开发BEV。
  
 再有，软银支持下的滴滴出行和比亚迪合作，共同设计和开发专用于乘车服务的火车。最重要的是，该货车具有自动驾驶 汽车 功能。
  
 如今的比亚迪已经形成了电动全产业链的覆盖。但当前，市场已经对电动 汽车 估值过高而带来了额外的负担。从目前看，比亚迪的估值要好于蔚来、理想 汽车 和小鹏等新势力。
  
 最近，有消息称苹果公司计划于2024年将无人驾驶 汽车 推向市场。虽然也存在苹果自己启动整车生产的业务，但有分析师认为苹果应该与特斯拉或大众合作。但在笔者看来，比亚迪也是一个很好的合作伙伴。
  
 原因在于，比亚迪已经是苹果手机等硬件产品的重要组装商，比亚迪将有望取代广达成为2020年iPod Touch和20%的iPad的组装商。另外，苹果最大的供应商富士康，也为戴尔和惠普等计算机做代工，所以笔者不认为苹果会继续在 汽车 上与富士康合作。再考虑到苹果已经获得政府对从中国进口产品征收的关税豁免，比亚迪的大规模电动 汽车 制造对苹果而言极其有利。

2. 比亚迪到现在都得不到大家的认可，这是为什么？

 这些年比亚迪的发展是有目共睹的，但是即便如此他依然得不到大家的认可，为什么会有这样的结果呢？相信很多人都非常的好奇，其实这与他本身是有着必然联系。一方面因为他的造型原因，另一方面因为他的技术能力。所以才导致他在市场上无法受到认可，但是即便如此它的销量依然的可观。可能国人的思想也在慢慢发生着变化，确实这些年我们自主品牌的发展非常的快速，尤其是在新能源领域里面更是如此。那么有哪些品牌是具有一定影响力的呢！下面我们一起来简单了解一下。
首先是，理想汽车。对于国内的新能源汽车，相信很多人都会想到理想汽车。是啊这两年理想的发展是非常快速，他所推出的一些车型，在我们市场上深受大家的好评。无论是技术还是品牌的口碑，都是非常积极乐观的。这样的一个品牌就是我们国人的骄傲，说明我们可以做好汽车，希望他们能够有更好的发展，也能够为我们带来更多的优秀产品。
其次，蔚来汽车。除了理想之外，蔚来发展也是非常优秀的。他在国内的新能源市场上，占有力也是比较不错的。当然一直以来他就追求客户的口碑，他以服务作为核心所在。所以短短时间内，就快速的占据了大量的市场。他的这种思路是非常正确的，希望他能够一直保持下去。
当然除了这些之外，还有一些其他品牌，也是比较不错的。比如说小鹏汽车，这些都是比较有影响力的。希望他们能够持续提升，完善自己的技术，完善自己的服务。这样才能为我们带来更好的服务体验，这样才能让我们的国产汽车拥有更大的影响力。

3. 比亚迪到底是怎么一回事？

4. 为什么说比亚迪汽车产能跟不上呢？

    长期以来，一直是一个二线汽车品牌。销量不大，导致了它产能也就这些。过去比亚迪年销量大约在50万左右，还是包括燃油车在内。另一方面，DM-i车型确实做得出色，消费者认可。一面是产能有限，一面是忽然暴涨的市场需求，当然就是一车难求了。

        目前比亚迪月产能达到10万，才能在两三个月内彻底解决交车问题。这相当于让比亚迪在短期内把产能翻一倍。同时暴露了比亚迪的很多问题，起码产销环节有严重的问题。哪有车型上市半年了还解决不了产能问题的，不仅没解决，交车周期还变得更长了。
         比亚迪整车制造基地现在已经贡献产能的只有三座，分别是西安基地 （全系宋，秦），深圳基地(汉，唐)，以及长沙基地（E系列，元，宋MAX等）。而且最年轻的长沙基地也是在2010年投产的，也有10年时间了在前几年，新能源汽车整体发展态势一般，销售端比较平稳，而比亚迪燃油车在市场占有率一直是不瘟不火。

       所以比亚迪在2010-2019 年整整9年没有进行乘用车基地的扩张。最近几年新能源市场的火爆。2019年比亚迪签约常州基地，今年又陆续签约合肥基地，郑州基地。乘用车板块才开始复苏，进行外扩。但是新基地不可能一开始就贡献产量。以西安基地24小时1000台的产量估算，不休息一月是30000台，其中还是秦半，宋一半。
        所以秦的交付数量还是在每月稳定的15000左右。也是和每月市场的销售数据相符的。所以比亚迪整车基地太少，销售订单火爆。实际产能完全小于销售订单，这是比较大的原因。
        芯片存储不足，虽然比亚迪的供应链是自己开发制造的，但是芯片的还达不到完全的自给自足。面对这么多的销售订单，确实也是一筹莫展。

        人才匮乏，制造业缺人是行业内的共识。现在不只是比亚迪一家，宁德时代，特斯拉，理想，小鹏等等企业对于制造工人的需求巨大。招一个人给10000内推奖很常见。

5. 针对现目前比亚迪技术现状如何看待比亚迪的未来前景？给出合理的发展建议至少三点？

未来发展很不错。
在我看来，比亚迪虽然目前的板块很多，但实体上主要都是涉及汽车领域的。自比亚迪进军汽车行业以来，就一直专注于新能源汽车的发展和推广。
在技术层面，比亚迪作为一家做电池起家的企业，其在电池方面的技术沉淀和经验是无可置疑的，从比亚迪的三电技术中也能看出来。就从电池方面来看，比亚迪新推出的，不仅大大提高了安全性，在结构上也省去模组和大部分结构件，由电芯直接成包，对电池包的重塑使刀片电池单位体积能量密度提升50%。如此使用刀片电池的新能源汽车可以在有限的空间里安装更多的电池，从而提高续航能力。
另外，比亚迪在汽车智能化方面也取得不错的成果。DiLink智能网联系统是比亚迪基于智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI、大数据等技术和用户洞察，完全独立自主研发的技术+内容的服务生态体系。该系统联动手机可以实现很多智能化场景应用，如一键寻车、一键寻桩、远程实时查看汽车状态并控制等功能。

6. 比亚迪近期会怎样发展？

最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估有哪些依据呢？今天就来和大家来讨论下国内新能源汽车业务的龙头——比亚迪。
在还没分析比亚迪股票之前，给大家分享一下我收集好的新能源领域龙头股名单，点一下就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪说得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司进入产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量持续攀升，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上亦有明显优势。截止目前为止电池市场占有率15%，就比CATL（宁德时代）低一名。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池具有很优秀的性能与成本这两方面的优势，哪怕身处全球电动化的浪潮之中，比亚迪外供动力电池将不止步于此，近一步争夺更高的市场份额，加强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪持续推进产业链布局，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。能理解为，比亚迪凭借产业链进行绝妙布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，凸显了领导地位。
二、从行业角度分析
截止到目前，在碳中和减排政策的推出，结合锂电池成本的控制双轮驱动下，关于汽车电动化发展非常迅速，到2027年全球新能源汽车，渗透率有希望超过50%。这时，出现了汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步过渡到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的大变革，正重新塑造传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展阶段即将来临。
由于篇幅受限，更多关于新能源汽车行业深度报告和风险提示，我在做这篇研报的时候，点击一下就能看到：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
整体来看，国内新能源汽车的龙头企业是比亚迪，在行业前途如此可观的形势下，有可能迎来繁荣发展。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，进入下方链接，有名副其实的顾问为你解析，看下眼前是高估还是低估了比亚迪股票的估值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-08-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

7. 比亚迪产能为什么不足？

比亚迪产能为什么不足？比亚迪产能为什么不足？   比亚迪产能不足是因为刀片电池问题，生产能力不足导致。以下是关于比亚迪的相关介绍：1、品牌历史：比亚迪股份有限公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有相对于其他新手的先发优势。2、品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。   @2019

8. 比亚迪怎么了

网络上流传着“比亚迪工厂污染疑致多名儿童流鼻血”的话题。2022年4月以来，湖南省长沙市雨花区嘉和城的部分业主以及孩子就出现了身体不适，主要症状未频繁流鼻血、头晕、恶心、久咳不止等等。据悉，在一家小学就出现了至少21日出现过流鼻血的症状。长沙比亚迪雨花区工厂附近有十几个居民小区以及学校，其中的嘉和城小区就在其中。因此所有问题的根源——都指向了比亚迪长沙分公司的涂改车间排放废气问题。而在5月6日，工厂附近小区就有多名居民聚集维权，要求比亚迪解决污染问题。而此时，也正式让比亚迪推上了热搜。随后，比亚迪也很快做出回应，不过回应也只是表示园区排放达到标准，而且会追求“恶意捏造”人员的法律责任。而在回应不久后，比亚迪又表示会在5月进行整改。毫无疑问，比亚迪的这一份回应与动作，再次让整件事变得更扑簌迷离。希望比亚迪能够主动、全面、透明地解决如此问题，给大家一个交代。